2018年全國兩會在京召開

代表、委員們的各項建議、提案

吸引了全國人民的關(guān)注

教育、醫(yī)療、住房、交通......

都是熱門話題

而這其中，最受關(guān)注的絕對是

高鐵

近日，浙江“湖州發(fā)布”消息，“湖州2035”總規(guī)劃提出對接好湖州-無錫-雄安-北京的新京杭高鐵走廊。這是官方層面首次提及“新京杭高鐵”。

小伙伴是不是要問

“新京杭高鐵”跟咱們泰州有什么關(guān)系？

（中國高鐵網(wǎng)絡示意圖）

目前從杭州到北京

是從京寧杭高鐵

江蘇段經(jīng)由的是蘇南地區(qū)

而“新京杭高鐵”建議路線走向中

鹽泰錫常宜鐵路

可以在無錫接上“新京杭高鐵”

這樣

泰州可以南下杭州

當然也可以

通過京滬高鐵輔助通道（二線）

北上北京

鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省“三縱四橫”骨干網(wǎng)中的“一縱”，也是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)之沿海通道的重要組成部分。

小編帶你看懂概況：

1、路線：鹽泰錫常宜鐵路起于鹽城，

向南經(jīng)興化、泰州、泰興、靖江，

跨越長江后至江陰，

經(jīng)無錫、常州至宜興　

2、總長：線路正線全長約292km　

3、速度：推薦設計速度目標值350公里/小時

鹽泰錫常宜鐵路北接沿海客運通道及徐宿淮鹽鐵路，南連寧杭高鐵，是沿海、京滬（杭）兩大國家級通道之間的重要連接線路。

與此同時，泰州也會成為

“環(huán)太湖高鐵網(wǎng)”的重要組成部分

成為“湖西線”

小編了解到，“環(huán)太湖高鐵網(wǎng)”包括：南通─蘇州─嘉興線，作為太湖“湖東線”，連通蘇浙兩省，繼而南下福建、廣東兩??；“湖西線”是鹽城─泰州─無錫─宜興線，連接已經(jīng)建成的寧杭高鐵，將蘇北連上經(jīng)濟發(fā)達的蘇南、滬杭快速通道；“湖南線”是湖州─吳江─上海。

環(huán)太湖高鐵網(wǎng)將以太湖為核心，囊括江蘇省的蘇錫常、浙江省的杭嘉湖以及上海周邊，將把長三角地區(qū)經(jīng)濟最為發(fā)達的城鎮(zhèn)像珠串一樣連接起來，真正發(fā)揮高速鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐和帶動能力。

這個閉環(huán)形的高鐵網(wǎng)，覆蓋地區(qū)不僅是長三角風景最為秀美的生態(tài)景區(qū)，同時也是江浙滬三地經(jīng)濟最為發(fā)達的地區(qū)，該網(wǎng)的形成，將大大增強長三角地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)動。

由此可見，鹽泰錫常宜鐵路

對于泰州交通有重要的戰(zhàn)略意義

據(jù)了解

這條鐵路今年力爭完成前期工作

正在召開的全國兩會

全國人大代表、泰州市市長史立軍

對京滬高鐵輔助通道江蘇段提出了一個建議：

在優(yōu)化高鐵網(wǎng)布局中

應加快推進京滬高鐵輔助通道建設

京滬高鐵輔助通道從淮安南下，新建線路至興化，再經(jīng)由泰州南下(至上海），規(guī)劃建設時速350km/h。未來可通過鹽泰錫常宜鐵路南延至浙江，與杭州形成快速聯(lián)系，為建新京杭輔助通道創(chuàng)造條件。

他建議中鐵總公司，盡快開展淮興泰（淮安—興化—泰興）高鐵規(guī)劃建設的研究論證，將該項目納入全國高鐵網(wǎng)規(guī)劃，并與鹽泰錫常宜鐵路同步推進、同步建設。

（此為小編手繪示意圖，以實際公布為準）

（黃線部分為杭州方向，綠線部分為南沿江上海方向）

倘若史市長的建議得以被采納

那么鹽泰錫常宜鐵路的效用將會得到更大發(fā)揮

泰州也將可以通過鹽泰錫常宜鐵路

對接南沿江和北沿江高鐵，通往上海

所以，小編很期待鹽泰錫常宜高鐵的開工建設

想想杭州的西湖四時風光

能說走就走

小編已經(jīng)忍不住了！

一起期待的點個贊~~~